Двигатель |
|
| Тип двигателя | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1997 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 52 / 38 при 4000 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 140 при — |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Система питания двигателя | карбюратор |
| Степень сжатия | 6.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77.8 × 105 |
Общая информация |
|
| Страна марки | Великобритания |
| Класс автомобиля | J |
| Количество дверей | 3 |
Подвеска и тормоза |
|
| Тип передней подвески | зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
| Длина | 4407 |
| Ширина | 1549 |
| Высота | 1867 |
| Колесная база | 2718 |
| Клиренс | 210 |
| Ширина передней колеи | 1280 |
| Ширина задней колеи | 1280 |
Трансмиссия |
|
| Коробка передач | механика |
| Количество передач | 4 |
| Тип привода | полный |
Land Rover Series I — это автомобиль, который стал символом надежности и проходимости. Выпускавшийся с 1948 по 1956 год, этот внедорожник завоевал популярность благодаря своей простоте, универсальности и способности преодолевать любые препятствия. Созданный в Великобритании, он стал прародителем современных внедорожников и до сих пор ценится среди любителей классических автомобилей.
Land Rover Series I отличается минималистичным, но функциональным дизайном. Его кузов выполнен в стиле внедорожника с тремя дверями, что делает его компактным, но вместительным. Длина автомобиля составляет 4407 мм, ширина — 1549 мм, а высота — 1867 мм. Благодаря клиренсу в 210 мм, он легко справляется с бездорожьем. Колесная база в 2718 мм обеспечивает устойчивость на любых поверхностях.
Особенностью конструкции является рессорная подвеска, которая обеспечивает плавность хода даже на неровных дорогах. Передние и задние тормоза барабанного типа, что характерно для автомобилей того времени, обеспечивают достаточную эффективность торможения.
Под капотом Land Rover Series I установлен бензиновый двигатель объемом 1997 см³. Это рядный четырехцилиндровый мотор с карбюраторной системой питания. Его мощность составляет 52 лошадиные силы при 4000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент — 140 Н*м. Хотя эти показатели могут показаться скромными по современным меркам, для своего времени они были вполне достаточными.
Трансмиссия представлена механической коробкой передач с четырьмя ступенями и полным приводом. Это делает автомобиль идеальным для эксплуатации в сложных условиях, будь то грязь, снег или каменистая местность.
Land Rover Series I обладает рядом неоспоримых преимуществ:
Однако есть и недостатки:
Land Rover Series I стал важной вехой в истории автомобилестроения. Он был создан в послевоенное время, когда Великобритания нуждалась в универсальных и доступных транспортных средствах. Его простая, но эффективная конструкция сделала его популярным не только среди фермеров и военных, но и среди любителей приключений. Сегодня этот автомобиль является коллекционной ценностью и символом эпохи.
Land Rover Series I — это не просто автомобиль, а легенда, которая продолжает вдохновлять. Его проходимость, надежность и классический дизайн делают его идеальным выбором для тех, кто ценит историю и готов к приключениям. Несмотря на свои недостатки, он остается символом эпохи и настоящим внедорожником, способным преодолевать любые препятствия.