внедорожник Жёсткий верх Asia Rocsta 1990 - 1997г выпуска модификация 2.2 MT (61 л.с.) 4×4

Двигатель
Тип двигателя	дизель
Объем двигателя, см³	2184
Тип наддува	нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин	61 / 45 при 4000
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин	142 при 2200
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	2
Система питания двигателя	двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Степень сжатия	22
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	86 × 94
Общая информация
Страна марки	Южная Корея
Класс автомобиля	J
Количество дверей	3
Объем и масса
Объем топливного бака, л	65
Снаряженная масса, кг	1270
Объем багажника мин/макс, л	110
Полная масса, кг	1365
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	зависимая, рессорная
Тип задней подвески	зависимая, рессорная
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Размеры в мм
Длина	3585
Ширина	1690
Высота	1820
Колесная база	2130
Клиренс	200
Ширина передней колеи	1295
Размер колес	215 / 75 / R15
Трансмиссия
Коробка передач	механика
Количество передач	5
Тип привода	полный
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	12 / 8 / —
Марка топлива	ДТ
Максимальная скорость, км/ч	133
Разгон до 100 км/ч, с	27

Asia Rocsta: Внедорожник с характером

Asia Rocsta — это внедорожник, который сочетает в себе простоту, надежность и функциональность. Производившийся с 1990 по 1997 год в Южной Корее, этот автомобиль заслужил репутацию выносливого и неприхотливого транспортного средства. С его компактными размерами (длина 3585 мм, ширина 1690 мм, высота 1820 мм) и клиренсом 200 мм, Rocsta идеально подходит для покорения бездорожья и городских улиц.

Дизайн и конструкция

Asia Rocsta выделяется своим классическим внедорожным дизайном с жестким верхом. Трехдверный кузов придает автомобилю спортивный и брутальный вид. Зависимая рессорная подвеска как спереди, так и сзади обеспечивает устойчивость на неровных поверхностях, а полный привод позволяет справляться с самыми сложными дорожными условиями. Дисковые передние и барабанные задние тормоза гарантируют надежное торможение даже в экстремальных ситуациях.

Двигатель и динамика

Под капотом Rocsta установлен дизельный двигатель объемом 2184 см³ с непосредственным впрыском топлива. Мощность в 61 л.с. и крутящий момент 142 Н·м при 2200 об/мин делают этот внедорожник достаточно тяговитым для своих габаритов. Хотя разгон до 100 км/ч занимает 27 секунд, Rocsta не создан для гонок — его стихия это бездорожье и умеренные скорости. Максимальная скорость составляет 133 км/ч, что вполне достаточно для комфортного передвижения по трассе.

Экономичность и практичность

Расход топлива в городе составляет 12 л на 100 км, а на трассе — всего 8 л. Это делает Rocsta достаточно экономичным для своего класса. Объем топливного бака в 65 литров позволяет преодолевать значительные расстояния без частых остановок на заправку. Багажник объемом 110 литров подойдет для перевозки необходимого снаряжения, а снаряженная масса в 1270 кг обеспечивает легкость управления.

Преимущества и недостатки

Надежная конструкция и простота обслуживания.
Хорошая проходимость благодаря полному приводу и высокому клиренсу.
Экономичный дизельный двигатель.
Компактные размеры, облегчающие парковку и маневрирование.
Невысокая динамика и максимальная скорость.
Спартанский интерьер, характерный для внедорожников того времени.

Заключение

Asia Rocsta — это идеальный выбор для тех, кто ценит надежность и практичность. Этот внедорожник подойдет как для любителей активного отдыха, так и для тех, кто ищет простой и неприхотливый автомобиль для повседневной эксплуатации. Несмотря на свои возраст, Rocsta остается актуальным благодаря своей выносливости и доступности в обслуживании.